امیر حسن کاکایی کارشناس و تحلیلگر بازار و صنعت خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت درگفت‌وگو با «اخبار صنعت» درخصوص واردات خودروی خارجی به کشور، توزیع رانتی که در خصوص خودروهای لوکس به اسم واردات به نفع عموم مردم صورت گرفته به چند موضوع مهم اشاره کرد و گفت: متأسفانه در موضوع واردات خودروی خارجی دچار اشتباهات و تناقض های فاحشی شدیم، یعنی مسئولین امر در این حوزه نظارتی نداشتند و برخلاف آنچه عنوان شد نتوانستند وارداتی داشته باشند که عموم مردم از آن منتفع شوند و اتفاقا رانتی به کسی نرسد. وی در این باره خاطر نشان کرد و گفت: واردات خودروی لوکس و گرانبها ممنوع اعلام شد اما نه به دلیل حمایت از مصرف کننده‌ای که نمی‌تواند خریدار خودروی لوکس باشد بلکه برای دادن سیگنال گرانی و عدم واردات خودروی خارجی به بازار تا خودروهای وارداتی با نرخهای بالاتر به فروش برسد. کاکایی معتقد است: چه ضرورتی بر واردات خودروهای لوکس و گرانقیمت در شرایطی که مردم کمترین توان را برای تأمین معاش خود دارند؛ بود! به غیر از بازگشت دلارهای تراستی های فراری؟ که تحت عنوان واردات خودرو مترصد زنده کردن دلارهای متعلق به عموم مردم اما به نفع خود هستند؟ کارشناس و تحلیلگر بازار و صنعت خودرو در پاسخ به این پرسش که واردات خودرو به ایران آیا توانسته به صورت دائمی موجب ثبات قیمت شود گفت: در برخی مقاطع شاید به صورت صوری و موقتی توانسته باشد بازار را به لحاظ ذهنی آماده پذیرش ثبات یا کاهش قیمت کند اما در واقع اینگونه نیست چرا که میزان خودروی وارداتی به حدی نیست که بتواند بر بازار و قیمتها اثر محسوسی بگذارد. وی با بیان اینکه خریدار و فروشنده خودروهای لوکس مشخص هستند نیز گفت: مردم عادی پولی برای خرید خودروی لندکروز ۱۱۰ میلیاردی ندارند بنابراین خریدار و فروشنده این خودروها مشخص است و درون خودشان این خرید و فروش‌ها انجام می‌شود، شاید این افراد دنبال سود آنی نباشند اما به شدت بر روند بازار اثر گذارند و این موضوع در میان مدت و بلند مدت به نفع مصرف کننده نهایی یعنی مردم نیست چرا که روی افزایش قیمت خودروی داخلی نیز اثر می‌گذارد. عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت در خصوص واردات خودرو با کارت ایرانیان مقیم خارج نیز گفت: استفاده از کارت خارج نشینان برای واردات خودرو طرح خوبی است اما چون وضعیت قدرت خرید مردم، بازار ارز وسایر مؤلفه‌ها مطلوب نیست این طرح نمی‌تواند کارایی خاصی داشته باشد یا به نتیجه دلخواه برسد. وی در این باره توضیح بیشتری داد وگفت: وارد کننده خودرو بعد از فروش خودرو در داخل ایران قطعا علاقه‌ای ندارد پول خود را تبدیل به ریال کند یا به صورت ریال از کشور خارج کند بنابراین چون باید پول خود را تبدیل به دلار کند دوباره بازار ارز تحت فشار تقاضای شدیدی قرار می‌گیرد با توجه به اینکه مثلا اگر هشت میلیون ثروتمند ایرانی درخارج از کشور هر کدام خودروی ۱۰هزار دلاری وارد کنند و این مبلغ یا کمی بیشتر را به صورت دلاری از کشور خارج کنند قطعا رقم بالایی می‌شود که بازار ارز ایران را بسیار متلاطم می‌کند از این روست که می‌گوییم این طرح عملیاتی نمی‌شود.