نسل اصلی آئودی A2 که در ابتدای هزاره جدید میلادی روانه بازار شد، به دلیل طراحی آیندهنگرانه و استفاده از شاسی فضایی آلومینیومی، مورد تحسین فراوانی قرار گرفت. اما با وجود این ویژگیهای متمایز در کلاس خودروهای شهری، A2 نتوانست با سلیقه خریداران آن زمان ارتباط برقرار کند و پس از حدود پنج سال بدون معرفی جانشین از خط تولید کنار رفت.
اما امروزه موضوع بهرهوری مهمتر از هر زمان دیگری است. آئودی A2 e-tron جدید به جای تمرکز صرف بر کاهش وزن از طریق ساختار آلومینیومی، روی به حداقل رساندن مصرف انرژی متمرکز شده است تا عنوان بهینهترین خودروی تاریخ با نشان چهار حلقه را از آن خود کند.
آئودی مصرف انرژی استثنایی ۱۲.۸ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر (استاندارد WLTP) را برای این خودرو اعلام کرده است. این رقم نهتنها از فولکسواگن ID.3 (که پلتفرم MEB مشترکی با این خودرو دارد) بهتر است، بلکه در مقام مقایسه، پادشاه فعلی بهرهوری جهان یعنی لوسید ایر را با مصرف حدودی ۱۴.۳ کیلوواتساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر به چالش میکشد.
آئودی این موفقیت را با یک ترفند جادویی بزرگ به دست نیاورده است؛ بلکه مجموعهای از بهبودهای مهندسی دقیق این امر را میسر کردهاند. آیرودینامیک نقش حیاتی در این دستاورد ایفا میکند؛ جایی که این خودرو با ثبت ضریب درگ تنها ۰.۲۴، رکورد آیرودینامیکترین محصول کامپکت آئودی را شکسته است.
دستیابی به این ضریب، به لطف «پکیج بهرهوری» امکانپذیر شده که شامل ورودیهای هوای خنککننده فعال، رینگهای آیرودینامیک، پوشش زیرین بدنه و کاهندههای شکاف گلگیر است. در کنار این موارد، لاستیکهایی با مقاومت غلتشی پایین نیز به کاهش اتلاف انرژی کمک میکنند.
در بخش پیشرانه، آئودی از موتورهای الکتریکی سنکرون با آهنربای دائم در محور عقب استفاده کرده و برای کاهش اتلاف انرژی در فرآیند تبدیل، از نیمههادیهای سیلیکون-کاربید در سیستم الکترونیک قدرت بهره برده است.
خریداران میتوانند از بین چهار سطح قدرت (از ۱۶۷ تا ۳۲۲ اسب بخار) و سه ظرفیت باتری (۵۲، ۶۱ و ۸۴ کیلوواتساعت) نسخه دلخواه خود را انتخاب کنند. بهینهترین پیکربندی این خودرو متعلق به مدلی با قدرت ۱۸۸ اسب بخار (۱۴۰ کیلووات) و باتری ۶۱ کیلوواتساعتی است.
با پشتیبانی از فناوری شارژ سریع، باتری این خودرو میتواند در مدتزمان ۲۴ تا ۲۹ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد برسد. همچنین سیستم شارژ دوطرفه (V2L و V2H) در این مدل تعبیه شده که آن را قادر میسازد به عنوان یک منبع تغذیه سیار برای دوچرخههای برقی، لپتاپها یا حتی برق خانه عمل کند.
طول آئودی A2 e-tron حدود ۴.۳ متر (۱۶۹.۳ اینچ) است؛ یعنی تقریباً ۵۰ سانتیمتر کشیدهتر از نسخه اصلی خود بوده و ابعادی مشابه هیوندای کونا یا نیسان کیکس دارد. این ابعاد، فضای کابین شگفتانگیزی را خلق کرده است؛ به طوری که با تا کردن صندلیهای عقب، فضای باری معادل ۱۳۳۶ لیتر (۴۷.۲ فوت مکعب) در اختیار کاربر قرار میگیرد.
فضای داخلی نسبت به مدلهای سنتی آئودی کمی مینیمالتر است. داشبورد و درها با پارچهای نرم Softwrap پوشانده شدهاند و سفارش یک سقف شیشهای پانوراما به دلبازتر شدن کابین کمک میکند. یکی از نوآوریهای جذاب داخلی، سیستم اتصال مغناطیسی استاندارد Fidlock است که به کاربران اجازه میدهد اکسسوریهایی مانند جالیوانی یا کیف کابل شارژ را با یک کلیک ساده در جای خود محکم کنند.
در بخش تکنولوژی، یک نمایشگر پانورامای یکپارچه متشکل از کلاستر دیجیتال ۱۱.۹ اینچی و یک نمایشگر لمسی ۱۲.۸ اینچیِ سیستم اطلاعاتسرگرمی میدرخشد. دستیار صوتی مجهز به هوش مصنوعی، برنامهریز مسیر ویژه خودروهای برقی (با قابلیت پیششرطیسازی باتری)، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری و آپشنهای جذابی نظیر نمایشگر هدآپ مجهز به واقعیت افزوده و چراغهای ماتریکس LED، این خودرو را به یک غول تکنولوژیک در لباسی کوچک تبدیل کردهاند.
این هاچبک الکتریکی که با تمرکز بر سلیقه مشتریان اروپایی در کارخانه اینگولشتات آلمان تولید میشود، با قیمت پایهای در حدود ۳۸,۲۰۰ یورو (۴۴,۳۰۰ دلار) به فروش خواهد رسید.