عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان گفت: وقتی هزینه ها و حاشیه سود خودروی وارداتی به مصرف کننده نهایی تحمیل شود دقیقا می توان گفت واردات خودرو به هیچ وجه ناظر بر تامین منافع عموم مردم ایران نبوده بلکه اقشار مرفه را در نظر گرفته است.
رحمان سعادت اقتصاددان و عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان در گفت و گو با « اخبار صنعت» در خصوص تعرفه های سنگین خودروهای وارداتی و بی اثر شدن واردات خودرو بر کاهش قیمت و ایجاد رقابت در صنعت خودروسازی به ما گفت: یکی از مهمترین اهداف تاکید بر واردات خودروی خارجی به کشور ایجاد حس رقابت و فشار بر خودروساز داخلی برای قیمت گذاری رقابتی و ارتقای کیفیت خودروی تولیدی داخلی است در حالی که شاهدیم تعرفه هایی که بر خودروهای خارجی گذاشته می شود چون موجب افزایش ارزش خودرو در هنگام ورود به کشور می شود دقیقا برخلاف آنچه عمل می کند که هدف ما از واردات خودروی خارجی است.
وی دراین باره خاطر نشان کرد: دولت اگر خواهان حمایت از حقوق مصرف کننده نهایی و فشار بر خودروساز داخلی برای قرار گرفتن در مسیر رقابت با خودروسازهای منطقه ای و فرامنطقه ای است باید نرخ حقوق ورودی و تعرفه ها را بسیار کاهش حتی صفر کند چرا که تعرفه های بالای بیش از ۱۰۰ درصدی تماما توسط وارد کننده به مصرف کننده نهایی منتقل می شود لذا در این شرایط مصرف کننده از طبقه متوسط و ضعیف جامعه نیست.
عضو هیئت علمی دانشگاه سمنان تاکید کرد: مصرف کننده نهایی که جامعه مرفه ایران است در هر صورت می تواند هزینه مرتبط با واردات خودرویی که می پسندد و خواهان خرید آن است را بپردازد در حالی که هدف از تاکید مجلس و کارشناسان خودرو و دلسوزان مردم بر واردات خودرو این است که هزینه ی مردم چه در خرید خودرو و در استهلاک آن با خرید خودروی خارجی کاهش بیابد ضمن اینکه ایمنی خودروی خارجی نیز در تضمین سلامت مردم نقش ایفا کند.
وی در این باره توضیح بیشتری داد و گفت: وقتی هزینه ها و حاشیه سود خودروی وارداتی به مصرف کننده نهایی تحمیل شود دقیقا می توان گفت واردات خودرو به هیچ وجه ناظر بر تامین منافع عموم مردم ایران نبوده بلکه اقشار مرفه را در نظر گرفته و نیازهای آنها را پاسخ داده هر چند قشر مرفه نیز نسبت به قیمت خودرو در بازار خارج از ایران نرخهای بالاتری می پردازند اما توان پرداخت را دارند در حالی که همه مردم کشور چنین توانی ندارند بنابراین واردات به نام آنها اما به کام اقشار مرفه تمام می شود.وی در پایان گفت و گو خاطر نشان کرد: افزایش تعرفه ها و دو برابر کردن تعرفه ها که منجر به افزایش پایه قیمتی خودرو می شود و در نهایت دلال سود قابل توجهی از این موضوع می برد به علاوه مواردی چون افزایش نرخ مالیات بر مجموع قیمت و هزینه حمل و نقل، ترخیصث بیمه و سایر موارد همه و همه بیانگر آن است که خودروی وارداتی برای عامه مردم در نظر گرفته نشده بلکه تامین کننده منافع و مطالبات عده ای از مردم جامعه است.