«اسکای نومد» موتور رشد شیائومی شد
شیائومی در اکتبر با تحویل بیش از ۵۰ هزار دستگاه خودرو، بالاترین آمار ماهانه خود در سال ۲۰۲۶ را ثبت کرد و پس از دو ماه کاهش متوالی فروش سالانه، بار دیگر به مسیر رشد بازگشت.این شرکت روز یکشنبه، آمار تحویل خودروهایش را اعلام کرد، اما رقم دقیق و جزئیات مربوط به مدل‌های سدان SU۷، شاسی‌بلند YU۷ و سری «اسکای نومد» (Sky Nomad) را منتشر نکرد.این دومین بار است که میزان تحویل ماهانه خودروهای شیائومی از مرز ۵۰ هزار دستگاه خودرو عبور می‌کند.بر اساس گزارش وب‌سایت سی‌ان‌ای‌وی‌پست، پیش از این، فقط در دسامبر ۲۰۲۵ چنین رقمی ثبت شده بود و این شرکت در آن ماه، ۵۰ هزار و ۲۱۲ دستگاه خودرو تحویل داد.اینکه اکتبر به رکورد جدیدی در تحویل ماهانه خودروهای شیائومی تبدیل شده است یا خیر، به آمار دقیق‌تری بستگی دارد که انجمن خودروهای سواری چین اواخر ماه جاری منتشر خواهد کرد.تحویل خودروهای شیائومی در اکتبر با در نظر گرفتن ۵۰ هزار دستگاه خودرو به‌عنوان حداقل میزان تحویل اعلام شده، حداقل ۲۴.۹۵ درصد نسبت به ۴۰ هزار و ۱۵ دستگاه خودرو در سپتامبر و حداقل ۲.۷۷ درصد در مقایسه با ۴۸ هزار و ۶۵۴ دستگاه خودرو در مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است.تحویل خودروهای شیائومی در ماه‌های اوت و سپتامبر بر مبنای سالانه کاهش یافته بود، به‌طوری‌که این افت در سپتامبر به ۴.۶۱ درصد رسید. بازگشت به رشد در اکتبر نشان می‌دهد افزایش تولید و عرضه سری «اسکای نومد» به‌تدریج در حال جبران کاهش فروش مدل‌های SU۷ و YU۷ است.سری «اسکای نومد» در هفتم سپتامبر رونمایی شد و ورود شیائومی به بازار خودروهای برقی برد افزا (EREV) را رقم زد. این سری در سپتامبر ۱۲ هزار و ۴۴۴ دستگاه تحویل داد و طی ۳۰ روز نخست پس از عرضه، بیش از ۷۰ هزار سفارش دریافت کرد.شیائومی در ۱۰ ماه نخست سال جاری میلادی، حداقل ۳۳۶ هزار و ۴۹۰ دستگاه خودرو تحویل داده که در مقایسه با ۳۱۵ هزار و ۳۷۶ دستگاه خودرو در مدت مشابه سال گذشته، حداقل ۶.۶۹ درصد افزایش، نشان می‌دهد.
فولکس‌واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید
فولکس‌واگن در پی تشدید فشارهای مالی و اجرای برنامه گسترده کاهش هزینه‌ها، توسعه مدل تمام‌برقی گلف را در مقر اصلی خود در ولفسبورگ آلمان به حالت تعلیق درآورده است که یکی از مهم‌ترین محصولات برقی آینده این خودروساز را تحت تاثیر قرار می‌دهد.توماس شفر، مدیرعامل برند فولکس‌واگن، در یادداشتی نوشت: «می‌دانم گلف برای فولکس‌واگن و شهر ولفسبورگ چه معنایی دارد. به همین دلیل، اتخاذ این تصمیم واقعا برای ما آسان نبود.» او افزود: «در حال حاضر به‌سادگی توان مالی انجام این فعالیت‌ها را نداریم.»این تصمیم نشان‌دهنده فشار مالی فزاینده بر بزرگ‌ترین خودروساز اروپاست که اجرای برنامه کاهش ۱۰۰ هزار فرصت شغلی و تعطیلی حداکثر چهار کارخانه در آلمان را در دستور کار دارد.فولکس‌واگن، پنج‌شنبه گذشته، بزرگ‌ترین زیان فصلی خود در بیش از یک دهه گذشته را گزارش کرد و بار دیگر از ذینفعان، از جمله اتحادیه‌های کارگری قدرتمند، خواست از برنامه بازسازی این شرکت حمایت کنند.طبق این یادداشت، کارخانه ولفسبورگ - یکی از بزرگ‌ترین مجموعه‌های صنعتی این گروه در ایالت نیدرزاکسن و نمادی از میراث خودروسازی آلمان- با کسری ۳۰۰ میلیون یورویی (۳۳۶ میلیون دلاری) نسبت به هدف تعیین‌شده برای کاهش هزینه‌ها مواجه است. این کارخانه در فهرست مراکز صنعتی در معرض تعطیلی قرار ندارد، اما فعالیت‌های فولکس‌واگن در آلمان با فشار فزاینده‌ای برای کاهش هزینه‌ها روبه‌رو هستند.تنش‌ها میان این شرکت و اتحادیه «آی‌جی متال» (IG Metall) که در حال بررسی برگزاری اعتصاب از اول ژانویه است،نیز افزایش یافته است.خشم کارکنان همچنین در پی تصمیم برند آئودی، زیرمجموعه فولکس‌واگن، برای سرمایه‌گذاری چهار میلیارد دلاری در احداث کارخانه‌ای جدید در آمریکا افزایش یافته است. این سرمایه‌گذاری در جریان یک گردهمایی انتخاباتی دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا، اعلام شد، در حالی که هنوز به تایید هیئت‌مدیره نرسیده بود.