دو مدل مسابقه‌ای پورشه 718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30 و 911 GT3 Cup MR 30 که در فینال مسابقات DTM هاکنهایم رونمایی شدند، صرفاً نسخه‌های سفارشی با برچسب‌های زیبا و نام‌های طولانی نیستند؛ مانتای تاکید می‌کند که هر دو مدل برای استفاده سنگین در پیست و با بهره‌گیری از دهه‌ها تجربه در زمینه آیرودینامیک، خنک‌کاری، سیستم تعلیق و کاهش وزن توسعه یافته‌اند. به عبارت دیگر، این محصولات در درجه اول سلاح‌هایی برای مسابقه و در درجه دوم آیتم‌هایی برای کلکسیونرها هستند.
مدل ۷۱۸ جایگاه ویژه‌ای در تاریخچه مشترک پورشه و مانتای خواهد داشت، زیرا نقطه اوج یک دهه توسعه خودروهای مسابقه‌ای بر پایه پلتفرم کیمن را به تصویر می‌کشد. با توجه به توقف تولید نسخه خیابانی و تایید رسمی پورشه مبنی بر عدم تولید کیمن درون‌سوز در آینده، این خودرو در واقع یک «خداحافظی باشکوه» محسوب می‌شود.
قلب تپنده این مدل، همان پیشرانه ۴ لیتری شش‌سیلندر تخت تنفس طبیعی با قدرت ۴۹۳ اسب بخار است. اما مانتای با استفاده گسترده از پنل‌های بدنه فیبر کربنی (در بخش‌هایی چون گلگیرها، کاپوت، اسپلیتر، سپرهای جلو و عقب، در صندوق و باله) و مجموعه‌ای از رینگ‌های سفارشی، موفق شده ۵.۷ کیلوگرم از وزن خودرو نسبت به مدل پایه را کاهش دهد.
این تغییرات ظاهری صرفاً برای زیبایی نیستند؛ فلپ‌های اضافی جلو و دیفیوزر کربنی جدید، داون‌فورس بسیار بالاتری تولید می‌کنند. در همین حال، چیدمان رادیاتور مرکزی و بهینه‌سازی سیستم خنک‌کاری ترمزها، پایداری خودرو را در فشارهای سنگین مسابقات استقامت تضمین خواهند کرد. طرح گرافیکی سفید و قرمز بدنه نیز ادای احترامی به رنگ‌های سازمانی و میراث مسابقه‌ای مانتای ریسینگ است.