عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: کشور را با سخن درمانی نمی توان مدیریت کرد، بلکه توجه به واقعیتها و تمرکز برای رفع آنها با به کار گرفتن نیروهای نخبه و کاربلد می تواند کمک شایان توجهی به اقتصاد کشوری باشد که متاسفانه مشکلات و چالشهای اقتصادی و سوء مدیریت قابل توجهی دارد.
امیر حسن کاکایی کارشناس و تحلیلگر بازار و صنعت خودرو و عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت درگفت و گو با « اخبار صنعت» در خصوص تاثیرناترازی انرژی بر صنایع مختلف از جمله صنعت خودروسازی و افزایش تمام شده قیمت کالای تولیدی به ما گفت: یکی از موضوعاتی که بر روی قیمت نهایی و تمام شده هر کالایی از جمله خودرو اثر گذار است در دسترس بودن و نرخ انرژی است. به عنوان مثال از سال گذشته تا کنون وزیر برق و سایر وزاری مرتبط در خصوص رفع ناترازی برق اعم از خانگی یا صنعتی بارها به مردم قول داده اند که مشکل برق را حل می کنیم بنحوی که از سال گذشته تا به امروز بارها بر این موضوع تاکید کرده اند اما هیچ یک از وعده های داده شده محقق نشده است.
وی دراین باره گفت: برای تبیین هر چه بهتر مساله باید گفت هر زمان رئیس جمهور عنوان کرده صنایع از جمله صنعت خودروسازی دیگر با کمبود و ناترازی برق رو به رو نمی شوند اتفاقا ازفردای آن روز کارشکنی ها آغاز شده وقطعی های صنایع بیش از گذشته افزایش یافته است. در چنین وضعیتی نمی توان انتظار داشت صنایع با دست خالی و با قطعی برق و گاز معجزه کنند و کالای بیشتری تولید و روانه بازار کنند.
کارشناس و تحلیلگر بازار و صنعت خودرو تصریح نمود: امروز همه بازارها، صنایع و مردم به عنوان مصرف کننده نهایی متوجه شده اند کشور را با سخن درمانی نمی توان مدیریت کرد، بلکه توجه به واقعیتها و تمرکز برای رفع آنها با به کار گرفتن نیروهای نخبه و کاربلد می تواند کمک شایان توجهی به اقتصاد کشوری باشد که متاسفانه مشکلات و چالشهای اقتصادی و سوء مدیریت قابل توجهی دارد.
امیر حسن کاکایی معتقد است: درست است که واردات اگر به شکل اصولی انجام شود یعنی خودروی مشخص با استاندارهای روز دنیا وارد کشور شود ضمن اینکه نمایندگی برای ارائه خدمات پس از فروش و تامین قطعات مورد نیاز داشته باشد این روند می تواند کمک شایان توجهی به ایجاد رقابت در بازار کند اما در حال حاضر معضلات و مسائل مرتبط با صنعت خودروی ما به وسیله واردات حل نمی شود.
کاکایی در این باره تصریح نمود: مساله حائز اهمیت این است که دولتی که برای واردات قطعه به کشور ارز دارد اینگونه بیان می کند که برای حمایت از تولید داخلی ارزی ندارد از این رو به واردات خودرو رو کرده اند، آیا این رون عذر بدتر از گناه را به ذهن متبادر نمی کند؟
عضو هیئت علمی دانشگاه علم و صنعت گفت: به عنوان مثال آقای سقاب اصفهانی در خصوص واردات خودروی ژاپنی سخن می گویند آن هم به راحتی، در حالی که این سوال مهم باید از وی پرسیده شود که آیا ژاپن به ما خودرو و نمایندگی می دهد یا اینکه آیا عدم همکاری ژاپن با ایران در موضوع عدم فروش خودرو تقصیر مردم است؟
وی دراین باره یادآور کرد: چرا هیچ مسوولی درخصوص عملکرد سازمان بهینه سازی مصرف سوخت طی سه دهه گذشته به مردم پاسخ نمی دهد که این سازمان درحیطه وظایف خود چه دستاوردی برای کشور و مردم داشته است؟
امیر حسن کاکایی گفت: به این دلیل ژاپن یا کشورهای معتبر خودروساز به ما خودرو نمی دهند چرا که مساله را نباید صرفا اقتصادی دانست بلکه مسائل سیاسی پشت این ماجراست از این رو چون عدم واردات خودروی با کیفیت با قیمتهای روز دنیا تقصیر مردم نیست بهتر است برخی مسوولین نمک به زخم مردم نپاشند و موجب عصبانی کردن مردم نشوند زیرا سیاستهای آنها طی دهه های گذشته عامل تورم، رکود و کاهش و از دست رفتن تولید شده است.