نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی استان تهران با اشاره به تشدید فشارهای تحریمی بر صنعت خودرو، خواستار مجموعه‌ای از اقدامات فوری از جمله حذف قیمت‌گذاری دستوری، ادغام دو خودروساز بزرگ، کاهش تنوع محصولات و تسهیل فرآیند تامین ارز و ترخیص قطعات شد.
امیرحسین جلالی با بیان اینکه صنعت خودرو در شرایط فعلی نیازمند تصمیم‌های فوری و ساختاری است، اظهار داشت: افزایش تاب‌آوری در صنعت خودرو و قطعه‌سازی نیازمند اقداماتی از جمله حذف سریع قیمت‌گذاری دستوری و واگذاری مدیریت منابع و مصارف شرکت‌ها به هیات‌مدیره بر اساس قانون تجارت است.
وی افزود: بی تردید در شرایط دشوار اقتصادی، ادامه فعالیت بنگاه‌ها با محدودیت‌های موجود در قیمت‌گذاری، امکان ایجاد تاب‌آوری مالی را کاهش می‌دهد.
نایب‌رئیس انجمن قطعه‌سازان استان تهران همچنین ادغام دو خودروساز بزرگ کشور را یکی دیگر از پیشنهادهای خود عنوان کرد و گفت: هدف از این اقدام باید تجمیع توانمندی‌ها، استفاده مشترک از ظرفیت‌های تولیدی و دستیابی به مقیاس اقتصادی باشد.
جلالی خواستار کاهش جدی تنوع محصولات خودروسازان داخلی شد و گفت: در شراکت کنونی بهتر است خودروسازان روی چند محصول با بیشترین عمق ساخت داخل تمرکز کنند تا کمترین آسیب را نوسانات ارزی و محدودیت های واردات ببینند.
وی بر مقررات‌زدایی از فرآیند تخصیص ارز و تشریفات گمرکی تاکید کرد و گفت: مسیر تامین و ترخیص قطعات و مواد اولیه باید تا حد امکان کوتاه و تسهیل شود تا چرخ تولید متوقف نشود.
جلالی خواستار آن شد که در دوره کنونی، امکان تامین مواد و قطعات بدون انتقال ارز و با حداقل موانع اداری فراهم شود تا توقف در زنجیره تامین به توقف خطوط تولید منجر نشود.
وی تعلیق موقت و یا بازنگری در برخی مقررات غیرضروری در حوزه‌های کار، بهداشت و محیط زیست را یکی دیگر از روش ها برای کمک به تولید دانست و از بانک‌های عامل خواست تا در صورت اصلاح سیاست قیمت گذاری دستوری حمایت مالی از صنعت خودرو و قطعه‌سازی را افزایش دهند.
جلالی با تاکید بر اینکه منابع ارزی محدود کشور باید با اولویت نیازهای بخش تولید و زنجیره تامین مدیریت شود، گفت: در چنین شرایطی توقف واردات خودرو یکی از راههای مدیریت منابع ارزی به شمار می رود.
این فعال صنعت خودرو بر ضرورت تسهیل فروش نهاده‌های تولید داخلی از جمله ورق فولادی، فولاد، مس، شمش و محصولات پتروشیمی به صنایع خودرو و قطعه‌سازی تاکید کرد و گفت: مجموعه این اقدامات باید در کنار کاهش تنوع محصولات، افزایش عمق ساخت داخل، تجمیع ظرفیت‌های تولیدی و تسهیل جریان نقدینگی دنبال شود تا زنجیره تامین صنعت خودرو بتواند در برابر اختلالات ناشی از محدودیت‌های تجاری، ارزی و لجستیکی مقاومت بیشتری داشته باشد.نایب‌رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودروی استان تهران از آمادگی این انجمن برای طرح پیشنهادهای خود با مدیران صنعت و سیاست‌گذاران خبر داد تا به تدوین برنامه عملیاتی تاب‌آوری زنجیره خودرو کمک کند.